207 GTi 在其出色的性能表現下,實用性與質感表現也具水準。


先前 207 的試駕報導中,已介紹過關於 207 較 206 的車身尺碼放大的動作,相對而來的重心提高慣性,在 207 GTi 上卻藉由優異的懸吊設定消失於無形,不過另一方面卻藉由此設計,提升車室內的空間表現。


中控台與一般車型大致上無異,僅於配備上稍作調整。


雖然過去在此鋼砲車型中,空間絕非注重重點,但在造車科技的不斷進步下,使得用車思維越來越多元,也讓過去以操控樂趣為主的鋼砲車款,也須兼顧不俗的空間表現,在 207 GTi 的身上,我們再度印證此點。

質感、實用兼顧的內裝設計

坐進 207 GTi 的車室中,首先對其真皮與麂皮混製的跑車座椅感到滿意,無論在質感面、包覆性與舒適面,此座椅皆可全數滿足,在激烈操控時不僅可緊緊抓住駕駛員,更可在一般駕駛過程中,提供滿意的支撐,從頭至腿部的人體工學坐姿,還真讓人捨不得離開。

接著雙手放至方向盤上,雖說完全無任何功能整合設計的方向盤稍嫌單調,但這不就是鋼砲該有的本格調性?但美中不足的是,稍嫌過大的方向盤尺碼、稍微滑手的觸感,對於激烈操控時的信心打了些折扣。

藉由延展設計的中控台,同時也將視覺效果一併延伸,配合著壓花軟質膠料,與金屬鍍鉻飾條裝飾,207 GTi 立刻擺脫鋼砲的陽春宿命;音響系統同樣升級為前置五片式設計,不過卻犧牲了置物空間,兩者間的取捨,就看消費者自行決定。

空間表現水準以上

三門設定的 207 GTi,後座進出不可能方便,但在進入後座後空間的表現出乎原先預料,雖然稱不上寬敞,但論頭部、論腿部,並不會有過於緊迫的不適,以成人而言中短程的乘坐尚稱舒適,207 Gti 絕不會讓你背上「兩人專屬」的罪名。

以鋼砲最不擅長的「實用性」審視 207 GTi,表現出的實力雖排不上頂位,但也可圈可點,且以其所設定的目標客層而言,相信選擇 207 GTi 作為平日代步用車,207 GTi 也不會讓你大失所望。


方向盤尺碼稍嫌過大,且手感較滑,為美中不足處。



音響升級成前置五片式,且採五片獨立置入,因此犧牲下方的置物盒空間。



中控台上方還具有車用資訊顯示屏幕。



壓花中控台搭配霧銀飾板,207 GTi 質感表現不俗。



包覆性與質感出色的賽車座椅,很想讓人帶回家……



後座空間表現也不差,成人中短程乘坐不顯侷促。


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※ 本文轉載自 AutoNet 汽車日報 ※

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