亨董 Says ……

FF 車的好處與壞處

FF（Front Engine，Front Drive），意即「前置引擎，前輪驅動」，驅動方式是把引擎設置在前輪軸的前方，並且以前輪作為驅動輪。FF 在現代都被大部份的大眾化汽車使用，例如 Mazda 6、Toyota Corolla（AE92、AE100、AE101、AE110、AE111、NZE121）、Honda Civic 系列、Honda Integra 系列等。FF 通常是初學者、房車跑車雙用、或者喜歡擁有豪華大座位的房車的人士所選用。

FF 的好處：由於驅動輪、引擎、變速箱、差速器等主要零件都集中於車身的前半部，因此車身後半部份便能擁有大量空間，這就是為什麼大部份汽車都選用 FF 作驅動方式的原因；由於引擎與變速箱的位置十分接近，因此動力輸送可變得更為直接及更有效率，在排氣管制嚴厲和提倡珍惜資源的現代，FF 車更是受到人們的歡迎；因引擎與驅動輪也在車頭，所以在直路上高速行走會有很好的操控及穩定性。

轉子引擎歷史

轉動式活塞引擎的概念是在 1927 年一位當時年僅二十六歲的德國機械天才 Felix Wankel 發明的，1929 年 Felix Wankel 獲得了這項專利，1936 年他又獲得了 DKM 轉子引擎的專利，所以轉子引擎也常被直接稱為“Wankel engine”。 1951 年德國一家叫做 NSU（NSU 是今日 AUDI 車廠的組成前身之一）的製造廠看中了他的專利發明後，轉子引擎才得以進入另一個新紀元。1957 年，即 Felix Wankel 獲得專利二十一年後，才有第一具 DKM 型轉子引擎原型運轉測試，有 21 匹馬力輸出；1958 年 NSU 公司又做出了第一具 KKM 型轉子引擎；1961 年 NSU 公司推出第一部使用轉子引擎的量產汽車 Prinz，開展了轉子引擎的普及應用。

接下來十多年，是轉子引擎盛極的年代。NSU 公司的轉子引擎在當時被認為是內燃機引擎革命的下一代，各家公司紛紛生產使用轉子引擎的產品，包括摩托車、遊艇、飛機、甚至割草機。當時美國的大汽車廠通用汽車和“American Motors”都有在量產車上採用轉子引擎的計劃。日本 Mazda 汽車廠的前身“Toyo Kogyo”也是在此時發現了轉子引擎的潛力，亦加入了轉子引擎的發展。1969 年 Mercedes Benz 也著手發展一系轉子引擎跑車 。轉子引擎在歐、亞、美三大洲都蓬勃發展中。