電腦如何改，近來已成為改裝玩家間的發燒話題，現在就跟著我們一起揭開「電腦」的神秘面紗吧…
一般俗稱的行車電腦 ECU，依照不同品牌有著不同的型式，為整個引擎管理系統的靈魂，扮演司令官的角色。目前台灣的改裝技術，跟日本可以說是相差無幾，不論是施工品質或是改裝搭配，都有相當優異的水準，唯一的差異就是「軟體」的調校，雖然說目前可程式電腦已成為改裝界的趨勢，調校的方式與觀念卻有著極大的差異，比如說「點火正時」的控制、凸輪軸「氣門重疊角」的調整、以及電腦內部「供油點火」的調校模式等，這些在日本早已是「電子計算機」可以推算出的（以公式搭配壓縮比、排氣量、噴油嘴大小與開頻率、增壓值等等），但在國內卻很少有店家知道這些數據間的關連性。
一般俗稱的行車電腦 ECU，依照不同品牌有著不同的型式，為整個引擎管理系統的靈魂，扮演司令官的角色。目前台灣的改裝技術，跟日本可以說是相差無幾，不論是施工品質或是改裝搭配，都有相當優異的水準，唯一的差異就是「軟體」的調校，雖然說目前可程式電腦已成為改裝界的趨勢，調校的方式與觀念卻有著極大的差異，比如說「點火正時」的控制、凸輪軸「氣門重疊角」的調整、以及電腦內部「供油點火」的調校模式等，這些在日本早已是「電子計算機」可以推算出的（以公式搭配壓縮比、排氣量、噴油嘴大小與開頻率、增壓值等等），但在國內卻很少有店家知道這些數據間的關連性。
隨意手扎 (5)
