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喜愛汽車音響的朋友們,不曉得你有沒有這樣的經驗呢?夜深人靜的時候聽音響特別好聽、細節多很多、歌聲也充滿感情呢?

有些系統微小的雜音也會在這個時候份外擾人,這可不是甚麼心理作用喔!在 921 停電的那段日子我常用電池接土砲去推 celetion sl 700 se,那種時刻樂聲也份外悠揚。其實依照聲學的常識來想,也可以合理的解釋這樣的情況。大家都看過臺北火車站前面的分貝計吧?公車一開過去就會跳到八十分貝以上,如果經常在一百分貝的環境下工作的話,聽力就可能會受傷害;短暫的暴露在一百二十分貝以上,也可能會造成聽力的損傷。開過坦克車或找砲兵的戰士們,應該都有耳朵嗡嗡作響好幾天的經驗吧?而一般的辦公室應該在 65 分貝左右、輕聲的兩個人低語大約是 45 分貝左右、而夜深人靜沒有車輛經過的住宅區可能會靜到 40 分貝,因此粗略的來看整個背景的 S/N(訊噪比)比就提升不少了。

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雜音也是 DIY 的敵人之一!因為遇到時往往不知如何解決,到店家請人搞定、人家也覺得煩,因為抓雜音往往以重裝一套系統更費心思,要如何收費也很困擾。

雜音產生的原因很多,情況也是千變萬化,如果能夠有一套系統的方法查下去會比較單純有條理,在跟別人討論時也會比較有效率。要防止雜音最初就是要從設計與安裝開始,依照我們建議的方法去做會比發現雜音再補救好得多,在此將最基本的事項再說一次。

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DIY 有很多需要注意的地方,其實只要一步一步按照程序來也不難的……

安裝任何器材都要詳細閱讀說明書與使用手冊,這一點往往最容易被忽略,其實在選用器材之前就應該熟悉器材的特性、功能與安裝手冊。很多網友接的是二手器材,所以原來的使用安裝手冊早已不知去向,所以安裝上困難重重。對於 DIY 的網友強烈提醒,一定要盡量拿到原廠使用手冊。

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如果你有能力與時間空間上能配合的話,自己來安裝其實是最省錢也最有樂趣。萬一不行的話,找一個好的店家是很重要的。

自己要先準備好,自己才是主導者,不要被店家牽著鼻子走。

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一般的原廠隨車的音響系統最大的弱點大概就是低音的系統,當然也有像 LEXUS 等高級的車種在前門板就配有 10" 的大口徑單體,不過還是幸運的少數,就算你在門板上挖洞也要考慮單體的衝程即單體的安裝深度,否則就會卡到玻璃。

雖然是一套完整的汽車音響所不能缺乏的,低音系統是比較花錢而且考慮也比較多的部份,至少單體的口徑就比較大,所需要的功率也比較大。低音部份就像交響樂團的低音樂器部份,雖然不是旋律的主角但是它做為整個旋律堅實穩固的基石的角色是不能不重視的,也許你之所以不曾被音樂感動的重要原因之一就是因為低音系統的缺乏。

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揚聲器可以說是一個構造最簡單、但是變化最大的器材了!就算是規模很大、水準很高的揚聲器製造廠在出廠時也要對高級單體做配對,因為在嚴格的製造標準與物料管理之下所生產出來的揚聲器也一樣會有相當大的出入。

許多以單體場為原料而自行設計音箱與分音器,像是同樣的揚聲器規格而發出的聲音卻南轅北轍的情形也很多。說揚聲器是音響器材中最難以捉模並不為過,車用的單體以動圈式居多,家用的靜電式因為體積太大所以未曾在車上窺見芳蹤,絲帶式高音只有 infinity 有見過,至於號角式單體最近能見度大增。它的優點是指向性強,—定位音像清晰穩定,但缺點是音場較窄、價位很高,它只能做為 1,000Hz 以上的中高音使用,效率往往高達 105dB/1w 以上,因此在與其它單體做搭配時(一般單體在 90-92dB 左右)不容易。

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車用音響中,最炫的器材該屬功率擴大機了吧!不改裝擴大機,好像沒踏入改裝車用音響的門檻。沒錯,因為主機喇叭等等器材原廠也都有,其它器材加裝的首選就是擴大機。擴大機的功能就像是汽車音響的引擎,經由你的意志踩下踏板變成行車電腦的訊號,引擎把訊號忠實的解讀為充沛的動力;我常說擴大機加裝之前聲音是黑白的、對焦不準的、平面的、生硬的,加裝之後聲音是全彩的解析度高、對焦、準確的、立體的、有彈性、有生命的。


對於擴大機(又稱後級)的種類可以有好多種分類:

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在講功率擴大機之前,我們要先講電源。電源供應是機擴大機的命脈,電源整理好將好處很多,至少先打通任督二脈。家用的玩家對供電更是重視,就連我們認為吃電很小的 CD 轉盤都非常重要。像許多 DIY 的玩家把飛利浦生產的基本型買來改電源供應,音質就能大幅提升;家用的 Jeff Rowland 有許多電池供電的功率擴大機,效果也超過同廠非電池供電的機型,原因無非是電池供電電壓穩定。像我個人使用的 Mcintosh MX-406 及 Clarion 的 9255,雖然是啞巴機但是用 DC-DC 電源轉換器就是很有概念的做法。

主機內建擴大機的致命傷就在於電源供應,對於擴大機而言,電容穩壓是極為重要的,不過我們要在擴大機部份再談。

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其他前級部份使用的場合比較少,我們簡要的提一提。

等化器

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電子分音器又稱主動式電子分音器,事實上“主動式”才是重點所在,因為一般你在分離式喇叭所附的被動式分音器也是由電感與電容等電子原件所組成的。要分別主動式與被動式分音器其實非常簡單,你只要看看器材有沒有獨立電源就可以立見分曉。


概說

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◢ 系統的構成

與你所熟悉得家用音響無異,汽車音響也包括:

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一般的入門者最傷腦筋的就是術語,其實恐懼大多來自於不了解,說穿了只是很容易明白的概念加以簡化便於溝通而已。這一步跨進來就海闊天空!強烈建議各位愛好者在使用前要把使用手冊看三遍以上,因為有些主機的功能是該機種才特有的,這裡只預備淺談一些共同的功能。
 

基本功課

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說來這兩者的關係真是很難說得清楚的。完玩家用音響的族群與玩車用的族群幾乎沒有交集,好像老死不相往來似的。就系統而言並沒有太大的不同,而且車用音響的器材發展也是最近 15 年內的事,在 15 年前很多 PRO 的玩家都還不能滿足於當時的車用器材,乾脆裝個變壓器把家用的器材裝到車上去。直到 1998 年 IASCA 年度決賽還是有很多廠隊直接把錄音室用的等化器搬上車輛,我想簡單的來說明兩者的不同。


環境的不同

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